发生，那几辆车，既然能跟到这里，那自然做好了相应的准备。
因为，这里是死亡谷。
是的，这里是就是加州那个带有很多神秘色彩的那处旅游景点，死亡谷。
和名字不一样的是，这里一点都不阴森，相反，这里满是刺眼的阳光。
这个谷地，位于加州东南，长近230公里，最窄处不到10公里，最宽的地段，又超过25公里。
这里有超过500平方公里的地块，低于海平面，最低的地方，低于海平面85米。
死亡谷周围包括内华达山在内的三座山脉，形成了一个雨水屏障，挡住了由太平洋吹来的海风所挟带的湿气，所以这里是地球上最干旱的地区之一，年平均降雨量，只比撒哈拉沙漠略高。
特殊的地理环境，让这里成了世界上最干旱，也是最炎热的地区之一，每年从5月到10月，旁边的那些山上还好，在谷底的这些路边，热起来真是会要人命。
正因为如此，这里也是很多汽车厂商，选择让新车进行耐高温测试的理想场所，而且有很多，都是选在夏天最热的时候。
众所周知，对特斯拉这样的纯电动汽车而言，耐高温测试，还有更多的含义，因为锂电池在工作的过程中，原本就会散发出高温来，所以，这里是这次路试，必须来的一个点。
相信，也有很多人在关注着这次测试的结果，那边的几辆明显是各路媒体的车，就是最好的证明。
虽然电池模块，此前已经成功的经过了多次包括火烧、振动、加速度冲击、挤压等极限测试，艾伯哈德此时还是有些忐忑。
Model S这算是赶上了死亡谷最热的时候的一个尾巴，谁知道这几天的气温，这么给他们面子，就没有低于100华氏度。
他看着前方那条通向看不到的尽头的公路，在这条路上的路试车，此前不止一次的发生过事故，那些事故，理所当然的是自燃。
相信很多人，此时都在盼着他们这次的路试，最好也发生那样的情况，艾伯哈德当然不希望发生那样的情况，不然，他也不会特意赶到现场。
纯电动汽车电池板块不稳定，容易起火，是此前众多攻击特斯拉的文章中主要的观点，如果这一次，不管什么原因，只要真的出现了那样的情况，艾伯哈德相信，那绝对是空前的挫折，因为，你可能怎么解释都没有用。
而他也非常清楚，Model S如果真的烧起来，那结果可能最难看，因为，它采用的是
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