但现在再加上一个航空公司这样的吞金巨兽，他感觉也有些玩不过来。
从目前的情况来看，房地产和航空公司，这两个主要项目，可能必须要舍弃一个，另一个才有可能持续，不然，是两个都玩不转，或者说，是他所有的产业都转不起来。
那么，保房地产，还是保航空公司？这是一个问题。
这一天，刘继忠一直在公司呆到深夜。
…………
第二天一早，东成集团目前唯一的海归，经常像吉祥物一样，被刘继忠向各合作伙伴和媒体介绍，除刘继善之外的另一位副总，被刘继忠叫到办公室。
“皮特，”刘继忠让秘书给他倒了一杯咖啡，“我希望你放下目前手头上所有的工作，把精力专注到另外两个方面，”
“一，制定我们的航空公司，在A股，H股，或者海外上市的计划，”
“第二，在国外，我希望是华尔街，为我们寻找投资商，”
“也是针对航空公司的投资吗？”皮特李确认了一下。
“对，就是航空公司，”
经过一夜痛苦而煎熬的思索，刘继忠已经做出了取舍，他决定，把所有的资源，都集中来发展航空公司。
房地产开发，虽然从长期来看，是一个很好的生意，但是，受政策和其它因素的影响，有些不太稳定。
这是一个方面。
另一个方面是，如果从事房地产开发，他刘继忠和他的东成，最多只能在省内有些影响，这不符合他的抱负。
还是航空公司这样，会带来广泛关注和影响，而且也更容易通过上市融资，和让更多的机构投资的项目，更值得发展。
就说到华尔街拉投资，你一家影响力都不出省的房地产公司，和一家闻名中国的航空公司，谁更容易得到那些银行家的青睐？
结果是不言而喻的。
“董事长，画到了，”秘书带着两个各拿着一幅画的员工走进来。
“好好，挂那，挂好，”刘继忠指着自己办公桌后面的墙上说。
那是两幅人物画像，一中一外。
中国的那位，是海航的创始人陈总，外国的那位，是维珍的布兰森，这是他最喜欢的两位航空界人士。
他之所以决定把发展重心，放在航空公司上，也有受这两位同行的影响。
这两位，都是在带领航空公司走上正轨以后，以航空公司为中心，广泛的进入上下游和关联行业，最后都成
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