了。王承恩，回头命人给各个勋贵们家里传个话，藩王们那边由王叔祖替朕传个话，朝堂上的诸位爱卿就有劳卢爱卿了。”
朱聿键倒是没有多大的感觉，甚至连躺枪的感觉都没有。
藩王嘛，朝政不用操心，打仗不用上阵，最大的责任就是吃喝玩乐顺便创造下一代，跟蛮族女人创造下一代似乎也没什么问题……
聊完关于如何大量创造下一代的话题之后，崇祯皇帝很自然的就将话题转向了铁道部跟交通部的破事儿上面。
铁道部跟交通部还有工部这三家互相看着不顺眼，几乎是从铁道部跟交通部诞生的那一天起就注定了，因为铁道部和交通部的大量职权都是从工部分离出去的。
原本一个巨人被拆成了三份，再加上铁道部和交通部从工部手里抢走了大量的劳工份额，保留了主体架构的工部自然心里不爽。
这次三个部再一次冲突的原因还是跟以前一模一样，都是出在了劳工的数量分配上面。
与之前几次冲突不同的是，这一次交通部站在了工部一方。
同样都需要大量的劳工，铁道部偏偏就能多吃多占，大明这两年弄回来的劳工几乎被铁道部弄走了一半，少府那边弄走了一成，剩下的四成才是交通部和工部平分。
一肚子火的交通部和工部上下没胆子将火气对准崇祯皇帝发泄，但是对准铁道部和交通部就没有什么问题了，反正各部大佬不和，皇帝多半是喜闻乐见的。
崇祯皇帝今天的主要目的就是灭火：“前几次都是铁道部拿到了大头，这一次的劳工到岸之后，铁道部分两成，少府分一成，剩下的七成由交通部和工部平分。”
交通部尚书常开胜顿时不愿意了：“启奏陛下，即便铁道部只分两成，交通部与工部平均七成也不过是三成半，而眼下交通部需要的劳工数量远超铁道部和工部！”
似乎没有看到铁道部尚书洪承畴和工部尚书张应选眼中的怒火，常开胜掰着手指数道：“工部的河道桥梁是需要大量的劳工没错，可是自崇祯三年起就没停下过进度的工部，如今需要劳工的地方少之又少。
而铁道部需要还是需要大量的劳工，但是也不如交通部更为迫切，毕竟那些铁道不能互相通行的地方，全部是交通部修的直道在支撑着。
到目前为止，交通部的施工进度远远落后于原本的计划，主要的问题就是出在了劳工不足上面，以至于很多地方的直道至今还没有开始动工。
这一次的劳工到岸后，交
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