工程飞船，位于整个星港框架的侧下方。
徐英乘坐的飞船，必须要首先飞到它的前方，才能够开启对接作业。
推进器喷吐出深蓝色火焰，飞船缓缓加速。
随后姿态调整发动机，将飞船滑入无人飞船的飞行轨道。
随后在双方计算机控制下，两者相对速度缓缓降低。
直到两者处于相对静止状态。
轻轻的震动，在徐英乘坐的飞船内传递。
徐英并没有直接进入无人工程飞船内部。
而是打开了自动充气程序，等待了一会儿。
无人飞船内部，在这之前一直是充满惰性气体。
当时这样做，主要是为了保护飞船内部的高精度设备。
防止他们在氧气环境下，出现氧化损坏。
毕竟氧气的活跃程度很高。
直接进入无人飞船之内，徐英当场就要因为缺氧去世。
等待了半個小时时间，在无人飞船内部原先的惰性气体完全排空，并且充入了足量的混合空气之后。
徐英终于进入了无人工程飞船内部。
无人工程飞船，在设计之初就考虑到了载人的需求。
因为徐英在舱室内，还是能够施展开自己的身体。
只不过飞船内部，没有任何可供人类生存的物资。
徐英按照地面指挥中心的指示，首先开启无人工程飞船的测量系统自检。
临时推进系统，拥有十八个推力相同的推进器。
需要将它们安装到每一根龙骨之上。
除此之外，还需要安装一套新的控制系统。
用来控制这套非常复杂的推进系统。
测量系统自检完毕之后，徐英从自己来时乘坐的飞船货舱之中，取出包装方正的控制系统。
推进器控制系统，外表看上去就是一个普普通通半米见方的方形盒子。
但是实际上它的质量高达两百多千克。
如果是在地球表面，徐英想要这么轻松地将它抱起来几乎是不可能的事情。
也就是在太空失重环境下，徐英才能够将它毫不费劲地抱起来。
漂浮着穿过两艘飞船的连接舱。
徐英将控制系统主机，轻轻放在无人飞船舱壁上。
通过舱壁上的固定扣，将主机固定在舱壁上。
国内的飞船和空间站设计之初，就大量运用新技术。
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