地区之前，这里的人体器官交易一年也能有一千多万软妹币的产值。
之所以才这么点儿，连阿三零头的零头都没有，还是那句话：人口太少。
张老板并没有往万象派人，暂时不需要，因为这是弗兰克人的苦差事。
过去几年弗兰克要援助大概八千万美刀左右。
原本这就是弗兰克的政绩工程。
合作方“九龙江（澜沧江）投资公司”，便是“路易达孚”将该国业务转让给“SF集团”后的新名称。
原本总部在万象，现在则是转移到磨丁口岸。
同时寮国方的基本建设资金，已经可以向“国开行”提出申请。
审批时间三个月到半年，期间就是实地考察以及邀请暹罗的一个公主前来开会解释说明。
需要暹罗公主过来的原因也很简单，暹罗也非常在意周边地区的发展，在欢迎还是抗拒中国的国家资本和民间资本这个问题上，暹罗内部高层也有分歧。
这自然就要看两边的“公关”水平，以及诚意。
张老板本人诚意还是相当可以的，之前“射”这个女团跑去做暹罗旅游的形象代言，也算是建立了信任基础。
不过所有事业的核心，则是铁路，但此时埋伏了一手，需要弗兰克人“游说”好寮国“国民议会”中的“安南派”之后再发动。
这就不是弗兰克人能搞定的东西，因为这需要正式的法令，出台外部投资相关法律法规才能把大规模基本建设纳入“经济”这个范畴。
没有法律法规，那么只能用“援建”这个形式去实现。
张老板是大善人吗？
援建？
我援你妈个头呢。
所以“九龙江（澜沧江）投资公司”转移到磨丁口岸，建立“特许经营试验区”，目的性也很明确，用最短的时间，创造最大的价值，迫使寮国高层不要为了维护跟安南的深厚革命情谊而不要钱。
那么短期内能不能搞到很多很多钱呢？
能。
重头戏是两种，首先是大宗物资，寮国的木材完全可以大规模出口，只不过以前本地区的货车保有量太少，即便想要出口，运送到火车站还是说口岸堆场，没车也是白瞎。
而复杂地形还能有一定扭矩的货车，不太可能扔到这种山沟沟来，三晋的煤，蒙兀的羊，哪个不比这个香？
张老板就不一样了，他有车。
并且是跟“彭城重工”“沂水
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