度，避免跟着察科纳斯出现轨迹偏移。
这种“动态跟随+自主调整”的技术动作，彰显了梁佳宏的大赛应变能力，也优于勒梅特里、辛比内和威尔的弯道表现。
落在下游的三名选手，弯道技术均出现明显失误。
比如勒梅特里躯干倾斜角度过大，达到15°，导致向心力过剩，身体出现内侧倾倒的趋势，不得不放慢速度调整姿态，速度大幅衰减。
辛比内则是内侧摆臂幅度大于外侧，发力方向混乱，离心力无法有效抵消，赛道轨迹左右晃动，浪费大量体能。
威尔的弯道失误最为严重，他始终无法调整好躯干倾斜角度，一会儿过大一会儿过小，核心失控，躯干晃动明显，逐步被其余选手彻底甩开，成为本组的最后一名。
这就是世界大赛，不是说你平常实力更强，你就能够进入的。
有可能你的实力水平都没问题。但是临场发挥出了问题，或者人家比你发挥得更好。
那人家就可能走在你前面。
而且你没有反悔的机会。
梁佳宏可能自己都没有想过，自己竟然有机会领先这些自己以前看起来高不可攀的世界名将。
比如白人第一人，pb甚至杀到过19秒80+的勒梅特里。
或者说后面这三人其实Pb都比自己高不少。
但是这不妨碍自己现在跑在他们前面。
占据一定的优势。
有很多时候运动员知道自己是不可能拿到奖牌的，为什么也要参加比赛，也要拼呢，那是因为，只要能够建立自信，只要能够突破自己，只要能够战胜一些以前以为战胜不了的敌人。
那么对于运动员自己来说就是莫大的鼓励。
就是未来升级前进的动力。
弯道中段，梁佳宏做出了本场比赛的第一次关键技术调整。
轻微加大内侧蹬地力度，缩小外侧摆臂幅度，目的是为了提升弯道推进速度，拉近与察科纳斯的差距。这一调整瞬间见效，他的奔跑轨迹更加贴近赛道内侧，蹬地的力量传导更加顺畅，与察科纳斯的差距从半个身位缩小至三分之一身位。
而此时，领先集团的休斯和阿什米德也做出了调整。
休斯缩小外侧摆臂幅度，纠正赛道轨迹，重新贴合内侧跑道，避免进一步的速度损耗。
阿什米德则加大蹬地力度，试图在弯道末端完成反超，两人的速度差距进一步缩小。
马丁纳则
本章未完，请点击下一页继续阅读！