允许水平力占比适度提升（最高75%），反之则自动下调（最低68%）。
形成“自适应矢量配比“，避免单一追求水平力导致的支撑不足。
这样，因为地面反作用力矢量调控的失衡风险，引起的垂直支撑不足导致的稳定性下降风险。
就被降到最低！
三档起步和百米双相位驱动技术开始在加速区。
继续结合！
什么？
湖凯看着。
感觉有些不可思议。
这个地方他是怎么做到的？
明明要克服因为地面反作用力矢量调控的失衡风险，引起的垂直支撑不足导致的稳定性下降啊。
这个问题自己怎么想都想不出一个合适的方案。
怎么可能？
现在张培猛在这里跑的瞬间。
就已经解决了？？？
可是。
就算这里解决了，后面一步怎么办？
这个问题很难搞。
因为前面速度太快了，会在下一个10米出现——蹬伸角度过平引发的“蹭地效应“。
所谓的蹬伸角度过平引发的“蹭地效应“，就是当蹬地反作用力与水平面夹角降至15°以下时，足尖离地瞬间可能与跑道表面产生0.5cm的摩擦接触。
生物力学仿真显示，这种“蹭地“会产生向后的摩擦力，约体重的8%，抵消部分推进力，相当于每步损失3%的水平速度。
这与优化目标中“减少制动效应“形成悖论，本质是过度追求水平力导致的动作幅度失控。
而且这个蹭地出现之后，会直接影响到后面所有的速度。
如果为了前一个10米分段牺牲在整个后面。
那还不如不要这个10米分段的提速。
因为本质上这是100米的比赛。
不是10米的比赛呀。
为了一个10米，失去了整个后面。
那才叫我做，捡了芝麻丢了西瓜。
培猛。
这个问题你也是专业运动员了，你不会不明白吧？
进入下一个10米。
果然蹬伸角度过平引发的“蹭地效应“。
跟着如影随形。
这说明湖凯这边。
做的很好。
研究没问题。
找到的问题也很对。
就在湖凯准
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