最期待的固态电池新能源汽车要上线了。”
“刚才退出去看了下，华威官方账号已经发布了应龙EDA的宣传。”
“这场直播没有白看，堪称是多个领域盛事啊。”
“为什么首批试点城市只有五个，要等多久才能进行全国销售啊。”
“最近一直在犹豫要不要先买辆代步，现在总算能安心等开拓者了。”
“徐教授说的真假啊，开拓者真的具备了智能驾驶功能吗？”
“特意设计了智能芯片，估计是真的。”
“上了那么多先进技术，恐怕售价不会太便宜吧？”
“能和徐教授成为老乡可太高兴了，首批试点的城市中居然有我大平洲，这次说什么也要整辆开拓者，城市里面的固态电池更换站点很全。”
……
直到记者们从交付仪式现场出来，这场持续了几个小时的直播也宣布结束。
但仍有不少人选择暂时留在直播间，继续讨论今天得到的消息。
显然是情绪太过激动，迟迟难以平静下来。
能进入到现场进行采访的记者，无疑手里都掌握着第一手的新闻消息。
交付仪式结束后为了抢先别人报道，可以说连饭都顾不上吃直接原地搞后期写稿，完成后直接发回去进行上传报道。
于是就当外界吃着中午饭的时候，突然震惊的发现自己关注的各大官方媒体账号，一改往日风格展开了腹泻式的更新。
并且报道的内容还不一样。
丝毫不夸张的讲，这些新闻放在平时随便拿出来一个都能登上热搜榜首引起全民讨论，可现在堆在其他爆炸性消息中竟显得不起眼。
很多人都没想到除了半导体领域外，新能源汽车行业也迎来了新的地震。
而对此最感到压力的，自然是特斯拉。
之前他们因为不想接受深度科技制定的统一固态电池标准采用可更换模式，并未宣布让自家品牌搭载全固态电池，依旧选择和松下方面进行合作。
认为凭借自身在新能源汽车领域的先进技术，可以弥补电池差距。
现在深度科技和宁徳比亚迪合作打造的固态电池新能源汽车品牌开拓者，直接实现了智能驾驶技术，这表示他们连最后的技术优势也消失不见，只怕所拥有了市场份额会逐步被开拓者抢走。
值得一提的是，徐昀这边本来周学易发出邀请，想要举办场隆重的庆功宴来祝贺交付仪式圆满成
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