好合同后便进行了签订。
另外值得一提的是，合同中规定深度科技有权终止对两家的技术授权。
这也是为防止他们肆意调整价格，影响市场的正常运转。
而伴随着技术授权大会结束，当天深度科技便通过官方账号发布了最终结果。
同时拿到技术授权的两家公司也相继发文，并公示了未来的规划。
说起来对于这个结果大家并不感觉意外，不过看到电池更换站彻底取代油车后，内心还是忍不住激动起来迫不及待等待这天到来。
除此之外国产汽车品牌似乎像是提前得到消息，纷纷心照不宣公开发文表示愿意统一电池标准。
最终只有特拉斯暂时并未表明态度，不知道届时是否会采用全固态电池。
相关消息快速扩撒传播下，全网沸腾引起网友的热烈讨论。
“这下国产电池真要崛起了，看来距离真正使用上全固态电池已经没有多久。”
“如果真能全部统一电池标准，并且在各大城市高速服务区建立电池更换站，那么我肯定会选择购买新能源汽车放弃油车。”
“电池行业的变革要把传统汽车淘汰吗？”
“虽然电池更换站的设想短期内难实现，不过我还是愿意相信的，反正以全固态电池的能量密度也足以让新能源汽车性能大幅度提升了。”
“我就不信特拉斯会放弃全固态电池，真这样做的话恐怕会彻底失去国内市场。”
“我有强烈的预感，恐怕短期内新能源汽车应该是卖不动了。”
……
相比网上的热度，此刻伊藤康文则正向公司汇报技术授权失利的消息。
“会长。”
“我们没能拿到深度科技的全固态电池技术授权。”
“抱歉。”
房间内伊藤康文跪坐在电脑屏幕前，丝毫没有掩饰脸上自责的神情。
屏幕中作为现任会长的本间晋平，脸色却显得比较平静。
像是早就猜到了会出现这个结果。
“先回总部吧，我们现在只有一条路走，那就是想尽办法提升电池的能量密度。”
本间晋平的声音从喇叭中传出，能看出他并不认为眼下局面对他们来说非常糟糕。
不管怎么讲他们的电池技术都是比较领先的，如果能在短期内实现技术突破，让电池的能量密度大幅度提升缩小和深度科技技术上的差距，那么便有机会保住现有
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