夜间战斗机一般可以分成三类：直接将在日间执行任务的战斗机使用在夜间的任务上，这种战斗机夜间作战的效果最差，同时比较容易在起飞与降落的过程当中发生意外。
将日间战斗机或者是其他机种加以改装，配合特殊的设备执行夜间作战任务是第二类。这一类的夜间战斗机最为常见，改装的来源包括双发动机战斗机，单发动机战斗机与双发动机轰炸机等，帕尔申的飞机显然属于这个范畴。第三种就是从设计开始就是作为夜间战斗机的机种，这一类的设计比较少见，现在苏联也没有，苏联空军还得靠前两种飞机。
拉格5是标准的昼间战斗机。黑夜出击，除了能得到地面雷达站地目标大概位置指示，其它同一战时最早的夜间战斗机没本质的分别，搜索装置就是肉眼！连个探照灯或闪光灯都没有。
不过在没有机载雷达的情况下，地面雷达加上飞行员的肉眼是空载雷达成熟前的最佳搭配，谢尔盖和僚机索洛马丁靠的就是这两项法宝发现了目标。
刚才他们在7号空域巡逻，起飞已经近一个小时。接到地面雷达站情况通报。立刻改变航线加速迎向德国机群。当看到目标机群后，两架拉格就不存在长机僚机，抛掉空啦地副油箱各自分开攻击。黑夜中保持编队完全没有必要，放开了干！
当谢尔盖加速逼近目标时时，德机群已经分离，其中一部分开始降低高度，从空中能看到远处地面上地助降火光，谢尔盖决定攻击重载运输机。
单发的拉格一旦在夜空中发现目标。其威胁甚至比双发的专业夜间截击机更大！高速掠过夜空，德国机群根本无法对其进行有效拦截。刚发现就会丢失目标！
以30度角高速从高空俯冲而下。靠的是经验的概率瞄准，距离一架双发德机300米时按下了击发钮！曳光弹高速掠过夜空，发出耀眼的光亮！
密集的炮弹和大口径机枪子弹金属风暴一般击中目标，谢尔盖一直到距离50米时才往右脱离，这时他的视力已经有些不怎么看得清。
穿过机群，俯冲到2000米高度再向上爬升，一转头一看，一架德机正燃烧着往下掉。一个高速转弯，远处看到有曳光弹地弹道和飞机爆炸燃烧得火光。友机已经抵达这一空域。
拉格在谢尔盖的操纵下急速爬升。再次抢占高度，这时谢尔盖突然看到左侧有个黑点正在向自己高速接近----敌我双方很好分辨。自己人绝对不会以这样地速度和角度向一架单发轻型战斗机接近。
谢尔
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