明到底派多少飞机。林俊也是抓住了斯大林的这一“漏洞”来“发挥”了一下——他也知道，就是自己要再多的飞机，后勤方面也解决不了，就是航空汽油也来不及运，飞机多了也没用。当时苏联和中国间的交通非常不便，到时候援华航空队的补给很可能要完全依靠空运，再说林俊也不想再违了斯大林的心意。
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阿尔克斯尼斯的速度倒也快，在25号就在茹科夫空军学]:次出征的首批飞行员、地勤人员和飞机，加起来足足有500号人。崭新的飞机是从飞机制造厂直接运来的：轰炸机是两个中队的SB-2快速轰炸机和一个中队的最新式DB-3程轰炸机。
每个飞行大队说是只有36架飞机，但阿尔克斯尼斯还很给林俊准备了每大队12架“后备机”，只不过这些后备机还组人员——为此林俊还特意赶去感谢了部长同志的“合理安排”。
轰炸机大队的大队长是基达林斯基，指挥战斗机的是普罗科菲耶夫——他当年也参加了林俊指挥的攻击北方舰队的行动，而他手下的飞行员就有11人也是当年的老鸟。
部队在学院里进行了紧张的训练，这次林俊倒只是参加了一次合练：一是自己这次不是“飞行员”，免得上头有意见；二是他也有很多事要安排。
去了一趟伊万大叔那，看望了这位亲人，还跑了几趟亚历山大那，又接待了中国驻苏联大使蒋廷的拜访。
武金斯卡娅对于和丈夫一同出发去中国倒没有过多的想法，军人就要服从命令，而且丈夫暂时离开莫斯科也是件好事。只不过这次她有些丢不下儿子，但有阿尔希波夫一家照顾倒也放心。
斯大林原想林俊是在八月中旬先期出发去中国，而到了八月中旬，由于阿尔克斯尼斯的配合和卓有成效的训练，苏联援华航空队全体已经做好出发准备，而且中国方面也做好了迎接工作，斯大林就同意林俊同大队人马一同出发。
1937年八月十八日临晨，苏联援华[:.和拆卸后的飞机经铁路前往阿拉木图。
由于这次出征是秘密的，货运站台上没有多少人送行。林俊在缓缓开动的列车上看着夜色中的莫斯科，“莫斯科，希望我能活着再见到你。”
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