这个市场，还需要时间和耐心。”
“那就两条腿走路。”陆迪峰做出决定，“磁悬浮方向，尽快与国内主要的磁悬浮交通建设单位建立联系，争取在一年内完成超导磁体的装车测试。核聚变方向，先以参与预研项目的方式切入，积累工程应用数据和行业声誉。”
“明白。”李国栋点头。
会议结束后，陆迪峰回到办公室，打开电脑，开始查阅全球科技前沿的最新动态。这是他每天雷打不动的习惯——在结束了一天的工作后，花半小时浏览全球主要科研机构和科技媒体的最新报道，了解材料科学和能源领域的新动向。
今天的浏览中，有三条信息引起了他的注意。
第一条来自欧洲核子研究中心。该机构刚刚宣布，将在其下一代粒子加速器的设计中，采用一种新型高温超导磁体技术，以实现更高的磁场强度和更低的能耗。虽然新闻稿中没有透露具体的技术细节和供应商信息，但陆迪峰敏锐地意识到，这可能与贝克勒教授之前那份内部报告中提到的研究进展有关。
第二条来自美国一家名为“聚变之光”的民营核聚变公司。该公司宣布，其最新的紧凑型托卡马克装置在实验中实现了等离子体温度超过一亿摄氏度的突破，并向外界公布了部分工程设计细节。陆迪峰快速浏览了一遍那些设计细节，发现其中对超导磁体的性能要求，与他们的新型超导带材的技术参数高度吻合。
第三条来自日本。东京大学的一个研究团队在《自然·材料》上发表了一篇论文，报道了一种基于新型铁基超导材料的高场磁体，在液氢温区下实现了创纪录的磁场强度。虽然这篇论文的技术路线与紫色晶体完全不同，但它传递了一个明确的信号——全球超导材料领域的竞争，正在以前所未有的速度升温。
陆迪峰将这三条信息都加入了收藏夹，并在笔记本上记下了几个要点。然后他关闭电脑，走出办公室，站在矿区的水泥地上，抬头看向夜空。
月光皎洁，星光稀疏。远处的山脊线上，矿区的边界警示灯在有节奏地闪烁。他站了一会儿，感受着夜风的清凉和山野的寂静，然后转身走向地下实验室的入口。
在那里，新一批超导带材正在生产线上缓缓成型，银白色的表面在灯光下泛着冷冽的光泽。这些带材将被制成磁体，安装在测试平台上，经受一次又一次的极限测试。而在更远的未来，它们将有可能被安装在时速六百公里的磁悬浮列车上，或被封装进正在设计中的核聚变装置的核心区域。
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