“看来这小子应该是预见了什么我们捕捉不到的讯息！”
柳部长在台上笑盈盈地打量着陈峰。
在他印象当中，最近一年时间鼎峰投资在汽车领域这块的布局可是丝毫没比金融投资差多少的。
先是斥巨资拿下中泰汽车这个造车资质，接着又在一、二级市场疯狂举牌BYD、宁德时代这些新能源汽车供应链企业的股份。
再加上改名后的鼎峰中泰，靠着一款全新车型鼎峰Z的百万台上市销量，直接卖爆了2020年的新车市场！
如果说这小子没预见点未来汽车行业的动态走向，估计在座的这些企业家代表和台上的领导们一个都不会相信。
眼见这座谈会陷入了短暂的卡壳当中，陈峰就继续举例提醒道：“各位领导还有代表们，我之所以敢笃定咱们国产汽车品牌会崛起，实际上还是基于现有的产销数据做了提前预判。”
“先不提我自己旗下的鼎峰中泰这个品牌，就拿国产车里面的老资历奇瑞而言。”
“这一家徽省的国产车企我想在座所有人都不会陌生！毕竟他是咱们东大连续十几年的乘用车出口销量冠军。”
“在2010年的时候，奇瑞汽车的年出口量大概只有2万台左右。但是到了今年2020年，奇瑞光他们一家出口就干到了20万辆。”
“10年时间，单就出口数据就增长了10倍！”
“那么未来10年，奇瑞汽车会选择在现有出口成绩上原地踏步吗？我想肯定不会！”
“因为随着国内制造业、产业链的升级换代，全世界的汽车市场都将在接下来5年内迎来更新换代的集中爆发期！我敢预测奇瑞汽车的出口还得在20万辆的出口基础上增长10倍，最迟到2030年就能实现每年出口200万辆新车。”
“这还只是单单一个奇瑞一家公司的成绩而已！”
此话一出，全场之人全都微微亮起了眼神。
要知道，汽车市场有个非常典型的10年大更新逻辑，每隔10年无论是外资车企还是国产车企都会对名下的产品线进行更新换代。
最典型的例子，就是街头上跑的汽车造型，从90年代的方头方脑，到了进入2010年前后慢慢转型成了椭圆车头+大圆车灯的组合。
再到2020年，马路上跑的汽车造型大部分都开始趋于更加圆润、更加有现代感，什么一体式贯穿车灯，丝滑的车体造型。
这每隔10年的换代更新，不仅仅
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