散户们对于这种蹭热度的利好嗅觉，比普通人可要强的许多。
当互联网上的那些黄牛、倒爷、二道贩子，还在忙着去倒手序列号靠前的鼎峰Z订单，替那些有钱富二代们找新车，赚一手差价时。
股吧里这群散户早就嗅着‘要大涨’‘要起飞’的味道来了！
如果不是大A在十一国庆假期正常休市7天，估计头天晚上发布会刚结束，第二天【鼎峰中泰（000980）】就得涨飞到天上去！
至于陈峰这边，在忙活完10月1号的新车发布会之后，总算是把布局了多时的新能源汽车赛道暂时画上了一个圆满句号。
前世的时候，雷布斯带着小米汽车团队在2024年3月28日推出了第一款XiaOmiSU7，用各种噱头和超高性价比，将小米第一款车打造成了汽车圈里的超级爆款。
上市当晚，小米官方宣布SU7在27分钟内订单突破5万辆，24小时内订单量达88,898辆，远超市场预期。
再到4月初，XiaOmiSU7大定订单（不可退订）已超过10万辆，锁单率约35%-40%，退单的只有一部分跟风炒作，喜欢发朋友圈、社交媒体满足虚荣心的伪客户。
在尝到SU7的甜头后，雷布斯信念更加坚定，直接开启了第二轮造车模式。
将山寨法拉利SUV外观的YU7给推向了市场。
XiaOmiYU7比起SU7更猛！
由于SUV车型非常适合华夏家庭使用，刚开发布会不到1小时，YU7的锁单量就超过了28万台！
单单就这个成绩，小米汽车就再一次震惊了全球汽车圈一整年。
但是这一世，随着鼎峰投资的横空出世。加上本身就有山寨保时捷习惯的中泰皮尺部作为造车壳体基础，配合上源源不断的资金流和扶持资源，中泰汽车的比起雷布斯的小米汽车起点和上限更高！
而且鼎峰中泰APP没有小米汽车那些乱七八糟大定条款，用户随时下单随时可退。
外加陈峰背后30多万员工的大力支持，以及峰哥的粉丝基础和首富号召力影响。
鼎峰Z发布10分钟预定百万台，几乎是肉眼可见能预判到成功！
因为在‘钞能力’的加持下，陈峰已经把造车赛道上的所有雷和坑全部排除掉，剩下的就只能是成功这个单一选项。
这就是大资本的创业方式，没有什么白手起家的艰难险阻，只有按部就班地步
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