汽车安全碰撞测试是检验一款车型在发生事故时，能否保证驾驶员、乘客安全的关键性测试。
每个国家和地区，对于这类碰撞测试结果都有不同的评级标准。
像最严苛的欧洲标准（EUrO NCAP），测试项目涉及正面碰撞、侧面碰撞、行人保护、主动安全等等，评分等级按照五星制来设定。
一旦某项测试无法通过，那就表明这家车企制造的新车型无法进入欧洲地区进行正常销售。
而日系品牌在这安全核心问题上面动手脚，说白了就是不顾消费者的死活。
一直到前世的2023年消息被披漏，全世界的汽车圈都掀起了对日系品牌和大发汽车的声讨。
不过更让曾经买了日系车的消费者感到愤怒的，是日系品牌在被爆料出长期数据作假后的反应态度。
只是简单召开了一个道歉发布会，对于那些数据造假的车型，居然不做召回和赔偿处理！
即便是有大规模从市场召回，丰田等日系品牌也大玩文字游戏。
对外宣布只针对小鬼子本土和阿美莉卡销售的车型进行召回。
余下像华夏、欧洲这些大市场，全部做舆论上的冷处理。
等到风头一过，日系汽车在海外该卖还是卖，就仿佛什么事情都没有发生过一样。
面对这样的局面，陈峰要做的就是把这些造假数据给提前捅到新闻上。
而且这一回有了鼎峰投资在背后推波助澜，以及掌握到的这些内部黑料，陈峰势必要将日系汽车的‘不坏金身’光环彻底拉下神坛！
不就是玩公关吗？
咋一个亿不够，那就砸10亿！
10亿不够，再追加到100亿！
只要在短时间内将日系品牌的口碑和名声彻底搞臭，那就算是商业竞争上的胜利。
当然，对于陈峰这样在背后揭人猛料的做法，初出大学校园的陈超却表现地有点犹豫：“哥！这样砸钱揭人老底真的没事吗？”
面对这样傻白甜的疑问，也不需要陈峰出声回答。
边上带他实习的李梁见状，急忙解释道：“小超！舆论公关是一家企业生存必须掌握的技能。更何况这些日系品牌数据造假都是真实存在的，我们只是通过公关手段，向广大不知情的消费者公布了这个真相。”
“再说了，现在咱们国产汽车在和外资品牌打价格战，真刀真枪在抢夺市场销量。你随便去搜搜互联网上黑我们自己汽车品
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