也只有奇瑞、吉利、BYD、长城这些老牌国产车企，才愿意花重资在当地建自己的4S店甚至海外工厂。
而中泰汽车目前面临大换血，品牌‘浴火重生’的进程，肯定不能学那些造车新势力那样在海外当甩手掌柜。
不过也不能小觑了当地倒爷们的人脉实力。
一些华夏人办不成的手续、资质，当地那些倒爷打一通电话就能给你搞定。
毕竟在陈峰看来，无论做什么生意都得有‘人手’‘人脉’‘人情’这‘三人’因素齐头并进，才有希望让项目真正完美落地。
少了其中哪一样都会闹出各种各样的幺蛾子问题来。
于是乎，在和中泰高管们开了近一小时的头脑风暴会议后，最终陈峰拍板决定道：“中泰要走出去，在海外开设分公司和直营门店是必不可少的。”
“包括后续零部件的供应，还要建立当地的仓储物流系统，这笔开销不会小。”
“为了确保我们的新车能够在海外诸国市场里渗透下去，我决定采用直营+分销一起推进的策略。”
“将大型的4S、5S门店建立在当地的首都、重要经济城市，把下属的二线、三线甚至小县城的经销名额让利给那些倒爷们。”
“做生意不能把所有钱都挣完，必须要扶持起海外市场的人脉才行！”
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