不仅仅每天要保持高强度配送，保持在线超过12小时。还要对配送区域的地形、地貌，送单、取单的店铺顺序牢记于心。
一不小心超时了，还要被客户催促，被平台各种叼！
如此高强度的外卖配送，一天下来扣除掉给平台的32%的配送费‘上供’，到手也就300来块钱。
还TM不给任何休息日！
一些手脚没那么利索的大龄外卖骑手，想要赚钱养家糊口全靠时间去累积单量的，每天工作超过15小时的都大有人在。
有时候为了赶时间，这些外卖小哥一口水都不敢喝。
如此高强度的工作模式，让许多骑手身心俱疲，不仅增加了交通事故的风险，还让他们的身体长期处在透支状态。但为了生活，骑手们又不得不咬牙坚持。
更让这些一线骑手们感到可气的是，平台为了赚钱设计了一堆罚款机制，超时罚款、差评罚款、路线偏差罚款。
这些看似合理的规定，往往成为平台转嫁成本到骑手身上的借口。
等到了需要平台为骑手们提供类似‘保险’之类的责任义务时，这些外卖平台就开始各种理由推脱，埋头当起了鸵鸟。
反正在外卖平台眼中，这些‘外包’身份的骑手又不是他们的员工，如何压榨还不是平台说了算？
榨干了一批又会有新的一批催生出来，比A股市场里的韭菜还长的快。
如此一对比之下，蓝卫骑士的岗位待遇绝对是众多外卖、快递配送小哥中的天花板级别了！
“我要加入你们！”
“劳资在美团那边送，一个月下来连一天假都不敢休，生怕被平台扣钱，降低派单量！”
“就是！跑一个月辛辛苦苦，到手也就赚个七、八千，房租一交基本也剩不了多少了。”
“站长！怎么申请入职？”
“算我一个！”
现场围观看热闹的骑手小哥们纷纷心动，开始在那位站点负责人的引导下开始扫码填入职表去了。
整个服务站点闹哄哄一片。
……
而同一时间，有超过2395个【蓝卫运输综合服务站点】在这一天统一挂牌营业。
这些服务站点遍布全国各个区县，一些人口多、配送业务繁忙的城市，甚至还会增设至一个社区一个站点。
统一的装修，统一的宣传口径。
总之在口口相传之下，各地的外卖骑手大群都在今天
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