设的‘送电入户’的电力渠道、平台企业，源头发电厂商并非是他们家。
除此之外，仲大唐、仲能投、仲电投、仲华能这些发电大企业也同样有实力参与到这个联盟项目中。
要是陈峰就近找上游电力供应商谈，去购买廉价的电力，只是通过仲电网、南方电网走个输电通道，那辛天安想参合蓝电联盟，在里面大大分一杯羹的想法可就得泡汤了。
见这位仲电网的负责人如此放低姿态，陈峰也是有些出乎意料。
因为论起职位，这位辛总可是比央妈那位孙厅长都要高出一个大段位！
这样的大佬都求到自己面前了，陈峰自然要表示一二：“辛总您实在是太客气了！有关蓝电联盟项目的10万座补电站，后续肯定是要和仲电网这边对接的。”
“既然您都主动找我谈了，那咱们这次也把一些细节性的东西敲定一下好了。”
说着，陈峰就在长城上的一个烽火台找了个歇脚的台阶坐下，和这位仲电网的负责人详细商谈了起来。
既然是叫‘补电站’，那这电力输送问题肯定要解决。
单看一座补电站肯定不怎么起眼，一个标准站点才配10个超充头和20块储备电池。
就像蔚来现有的换电模式一样，陆续在国内投放两、三千座换电站都没引起仲电网这些电力巨头的注意。
但是陈峰这边起手就是10万座规模，未来将为几千万电车用户提供充换电服务。
就算以每天单座补电站平均最低耗电5000度，10万座下来也有5亿度电的单日消耗量，一年下来耗电超1800亿度！
1800亿度电是什么概念？
要知道，华夏最耗电的大都市魔都，一年下来也才用掉1849亿度电，而且这还是2023年的数据！
如此一通计算下来，补电站这玩意儿绝对是不折不扣的‘超级电老虎’！
当然，陈峰抛出来的这些预估耗电数据也并非无稽之谈。
在他重生回来前，BYD、宁得时代这些电池大厂，已经陆续推出了第一代固态电池，一落地就是单块100度电起步。
能量密度高的吓人！
一座补电站常备20块类似的电池供用户更换，不就2000度电进去了？
再配10个BYD产的1000kW级别的超充头，单个充头1分钟就能给新能源汽车充10度电，一天下来给进站的车流充出去3000度电都是轻轻松松。
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