长洛郑潞铁路正式开通后，大唐就像打通了任督二脉。
以往从山西把煤炭和铁矿运到长安或者洛阳，真是千难万险，山路颠簸加上一路折腾，运费比煤铁本身还要贵上几倍。
现在蒸汽火车穿过了太行山隧道，原本居高不下的煤铁价格，在十几天里直接掉了一半。
按理说大宗商品价格暴跌，相关商号应该哭天抢地才对。
但奇怪的事情发生了，长安交易所里的那些煤铁股票没有破发，相反，整个股市的价格迎来了大涨。
原因很简单，买这些股票的世家和商贾，看中的是长期收益。
虽然铁路开通后，潞州的煤铁靠着低廉的运输成本把单价打了下来，但正因如此，大唐的煤铁产业才算真正活了过来。
以前成本太高，只有官府工坊和豪门大户用得起。
现在全天下百姓和中小工坊全成了买家，这里头最开心的，莫过于郑州的钢铁行业和装备制造业。
这帮厂子以往围着那点矿石抠抠搜搜，现在没有了原材料的烦恼，自然能生产出更多的装备与钢铁产品，厂子里的订单都排到明年开春去了。
当然，国家层面的事离普通老百姓还有点远。
对于铁路沿线的百姓来说，直观的改变就是每天生火做饭的煤球价格又降了。田间地头用的农具价格也跟着往下掉。
现在集市上卖农具的商铺掌柜拍着胸脯发誓店里全都是百炼钢做成的农具。
其实这里头有些吹嘘的成分。
所谓的百炼钢，哪有那么多工夫给你锤上百次？
工坊就是用了改良后的灌钢法。加上如今建起了新式高炉，炉温更高了，可以直接把铁矿石融化成铁水，然后直接浇筑成农具，等冷却之后，稍微上砂轮打磨两下就成了新农具。
话又说回来，要是放在贞观八年之前，这种高炉炼铁和灌钢浇筑的技术，别说拿来做刨地的农具，哪怕用来打造武器甲胄，在当时也是少府监的不传之秘。
这对朝廷来说是战略机密，谁敢往民间泄露半点？更不可能拿来做农具。
科技的发展往往先应用到军事上，等军工技术溢出了才会轮到民生。
如今大唐军队连栓动步枪和大炮都换上了，所以朝廷才全面放开钢制农具。
除了农具，煤炭价格下跌引发了整条产业链的反应。
长安城包括铁路沿线城市的各个煤球作坊，眼看着原煤越来越多，为了保住自家作
本章未完，请点击下一页继续阅读！