至于长安大学和大唐科技大学教出来的年轻苗子，底子干净，眼界也开阔，却不能一步登天提到中枢来。
没有几年在县衙摸爬滚打的阅历，贸然掌大权，往往是好心办成坏事。
把年轻生员撒到各县磨砺几年才是正道，但这解不了眼前的急。
放眼眼下的大唐官场，李越位居总理大臣，背后有李世民撑腰，又有军中将领做底气，威望正盛。
原先那些世家守旧派，早被挤到礼部这种闲散衙门，偶尔嚼嚼舌根掀不起大风浪。
朝廷里占多数的，反倒是那些嗅觉灵敏的中间派官员。
这帮人但凡想往上爬，便拼了命按着新政考核的规矩办事。
原因无他，新政讲究论功行赏，真拿出实打实的政绩，上头真给提拔。
就像那资历浅薄的许敬宗，如今稳坐廉政公署主任的位子，见官大三级，还有出身贫寒的马周和做事麻利的唐俭，只因被李越看重很快成了政务院观察员，被私底下唤作“半相”。
眼下朝廷上下称呼政务院大员，都带着相衔。
李越是当之无愧的‘丞相’，房玄龄与李靖被称为副相，魏征、萧瑀等人则是知相。
只要不沾谋逆和贪腐，御史台怎么参劾都撼动不了他们。
若有人无理取闹拖后腿，李越抬手就能把人打发到岭南去种甘蔗。
大权在握，办事效率自然极高。
但眼前最要紧的担子，还是即将通车的铁轨。
长洛郑潞铁道全线合拢在即，洛阳、郑州、潞州几处大站已经落成。
这不单是大唐工业化的门面，更是李二陛下日夜惦记的事。
皇帝急着想请现代那位“先生”来大唐走走看看，要是连条像样的铁路都拿不出来，脸面往哪儿搁？
所以甘露殿隔三差五就问通车吉日，整个朝廷的神经都绷在两条钢轨上。
可工程一完，那些当初靠出苦力挣粮钱的数十万民夫该往哪儿去？安置不好，数十万青壮没了生计，立刻就是个大乱子。
李越揉了揉发胀的眼眶，提起朱笔在札条上画了个圈，心里盘算着铁路民夫的安置章程。
……
洛阳城外，洛水北岸。
初春的干风刮起路面的泥沙，先前热闹非凡的铁路营地，显得有些冷清。
几台从现代开过来的大压路机停在帆布棚底下，排气管已经凉透。
铁轨在碎石路基上笔直
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