。”
“第三步给官署、医院、铁路和学校设计专用设备，功能可以只有通话、定位、政务信息和紧急报警，够用就行。”
他停了一下。
“核心设备的安全管理需要国家参与，通信网一旦铺开就不只是商业设施，也是大唐的国家基础设施，企业不能自己定全部标准。”
主持人点头。
“安全标准由联合委和有关部门同你们对接。”
刘强东随即举手。
“主持人，我说得直一点。”
“大唐眼下很多地方没标准地址，县城外的路况也不稳，京东可以先做长安和郑州的仓储中心再沿铁路建区域仓。”
“前期先做药品、农具、种子、日用品和工程物资。”
刘强东翻开自己的方案。
“另外，我建议建一个农产品采购平台，大唐农户的农业产品只要达标，我们直接签保底收购，这样当地百姓才有稳定收入。”
“物流最怕空车，现代物资运过去大唐农产品运回来，双向都有货成本才能降。”
王卫接过话：“顺丰可以补高时效和特殊运输。”
“我们准备在长安和郑州各建一座专业分拨中心，前期用车辆和铁路，后期看空域管理情况尝试无人机支线运输。”
他说到这看向大疆的汪涛。
“这部分要和大疆合作。”
汪涛点头。
“我们研究过大唐的地图和人口分布，无人机最大的价值在农业植保、地形测绘、铁路巡线、灾害侦察这些方面，但大唐疆域太大基层人手太少，无人机能让一个县有限的人手看见更远的地方。”
“我们首先做培训中心和飞行管理制度，不然天上全是飞机迟早出事。”
会议桌边传来几声低笑。
主持人也露出了笑意。
轮到王传福他把准备好的方案推到桌前。
“比亚迪考虑的是交通、电池和储能。”
“大唐没有成熟的石油工业，直接推燃油车不合适，电动车也不能照搬，因为充电网络跟不上。”
“所以第一批应该是固定线路车辆，公交、工地通勤车、医院救护车、短途货运车，线路固定充电点也容易建。”
“偏远地区可以先用插混或者小型储能车，能源来自光伏小水电和电网。”
他指了指材料另一部分。
“我们还想在郑州建电池维护与回收中心，
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